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ISUZU 600P 5CBM 航空機補給トラック 多機能 4x2 運転タイプ
| 起源の場所 | 湖北州 |
|---|---|
| ブランド名 | ISUZU |
| 証明 | ccc |
| モデル番号 | QL1160VMFRY |
| 文書 | 製品説明書 PDF |
| 最小注文数量 | 1 |
| 価格 | 42600$ |
| パッケージの詳細 | ワックスで裸 |
| 受渡し時間 | 30~35 営業日 |
| 支払条件 | L/C、T/T、ウェスタン・ユニオン、D/P、D/A |
| 供給の能力 | 月に50個 |
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x商品の詳細
| ポイント | 航空機の燃料補給トラック | 材料 | アルミ合金 |
|---|---|---|---|
| 車輪間距離 | 3360のmm | エンジン | 4KH1CN5HS |
| タンクの容量 | 5 CBM | 評価される働く圧力 | 1.0MPa |
| 最大許容される圧力差 | 0.15 Mpa | 液面計 | ステンレス鋼 |
| 給油ポンプ | アルミ合金油ポンプ | リール補給流量 | 100L~150L/分 |
| パイプラインのポンプ流量 | 700L/MIN | ||
| ハイライト | 機動燃料補給トラック 多機能,5CBM 航空機補給トラック,5CBM 飛行機の燃料補給トラック |
||
製品の説明
中国製 イスズウ 5,000リットル エアジェット 航空機 燃料補給 トラック
わかった
航空機の燃料補給トラックとは,航空機に燃料を供給する特殊車両である.航空機の安全を確保し,飛行効率を向上させるという重要な任務を担う.航空輸送の不可欠な部分です航空輸送産業と輸送産業の交差点に属し,航空機の燃料供給技術だけでなく,自動車の製造や運用管理など多くの側面もカバーしていますこの産業の主な課題は,安全な,航空機のあらゆるタイプの効率的で信頼性の高い燃料サービスにより,航空機が離陸・着陸および航行任務を成功裏に完了できるようにする.
航空機の燃料補給車両は,様々な用途と特性によって分類され,主に以下を含む.
1. 空港固定燃料補給トラック:通常,空港内の固定位置に設置され,パイプラインを通じて石油貯蔵施設に接続されます.空港に停留している航空機の燃料サービス大量の油を貯蔵し,迅速な燃料充填速度,便利な操作などの特徴があり,空港の地面支援のための重要な機器の一つです.
2. 移動式航空機補給トラック: 補給が必要な航空機に柔軟なサービスを提供するために,空港内や周辺で自由に移動できます.難易 な 地形 や 悪い 天気 の 条件 で 安定 し た 動作 を 確保 する ため,通常 高性能 の エンジン と 駆動 システム が 備わっ て い ます緊急事態の場合,迅速に避難できる.
3. 多機能の航空機補給トラック: 基本燃料供給機能に加えて,さまざまな補助機器と技術も統合しています.石油品質検査システムなど航空機のより包括的で詳細なサービスを提供し,燃料供給の効率と品質を改善することができます.
4. 特殊航空機の燃料補給トラック:主に軍事航空機,ヘリコプターなど,特定のタイプの航空機にサービスを提供します.特殊な運用要件を満たすために 燃料の需要と 異なる航空機の特性に合わせて 設計されていることが多い.より高度な技術とより厳格な安全基準を備えています
航空技術の継続的な進歩と航空市場の継続的な拡大により航空機燃料補給トラック産業は より多くのイノベーションと発展の機会をもたらします将来,この産業は,知能,環境保護,高効率の開発方向に より多くの注意を払います.航空機燃料補給車両技術の継続的なアップグレードと最適化を推進する
主な技術仕様
| 概要 | |
| 名前 | 5cbm ISUZU ジェット燃料トラック |
| 寸法 (LxWxH) | 5900×2300×2450mm |
| 総質量 | 6000kg |
| 定位積載量 | 2800kg |
| カーブ重量 | 3200kg |
| 乗客 | 3 |
| 接近/離陸の角度 | 16°/12° |
| シャーシのパラメータ | |
| 製造/モデル | イスズウ |
| 運転型 | 4x2 |
| 車輪ベース | 3360mm |
| ギアボックス | MSB5 |
| 前/後軌 | 1811/1860 mm |
| タイヤモデル | 7.00R20 |
| タイヤ の 数 | 6+1 (レバータイヤ) |
| 前方/後方サスペンス | 1340/2560 mm |
| フレーム | 650×220 7+4 |
| 軸の負荷 | 前方 6.3T 後方 13T |
| オイルタンク | 120L 鉄 |
| エンジンのパラメータ | |
| メーカー/モデル | 4KH1CN5HS |
| 定数電源 | 96kw/130hp |
| 燃料の種類 | ディーゼルオイル |
| 流量/容量 | 2999 ml |
| 排放基準 | EU 5 |
| シリンダー | 4 |
| マックス トルク/速度 | 290N.m/1500rpm |
| 速度 | 3400回転/分 |
| 機器のパラメータ | |
| 色/ロゴ | カスタマイズ可能 |
| タンクの容量 | 5cbm |
| 身体部位の構成 |
タンクボディ:タンクのボディは高品質のアルミ合金ででき,軽量で体積も大きく,腐食耐性があり,汚染はなく,油の品質を保証します. 給油ポンプ: アルミ合金油ポンプ (機械的に密閉),リール給油流量100L-150L/min,パイプライン給油流量700L/min,作業圧0.25MPa. 流量計:0.2レベルの精度,直径50の腰輪流量 フィルター分離器:名目流量400L/min,名目作業圧 1.0MPa,最大許容圧力差0.15Mpa,API 1581第3版の要件に従って 重力補給コイル:自動リセットコイル,補給ホース直径25mm,長さ15m. 液体レベル計:ステンレス鋼の浮遊ボール タンク内側には10インチアルミ合金ダイヤルタンク内の流体容量をはっきりと観察できる. 操作システム:独立した制御室からの集中制御. 機器表示には,ポンプ入口真空計,ポンプ出口圧力計,オイルポンプ計,フィルター差圧計, etc. バルブを開閉する操作は,主電源スイッチ,照明スイッチ,緊急停止スイッチ,オイルポンプの速度制御ボタン,給油バルブ,循環フィルタリングバルブ,サンプリングバルブシャッターとシャッターを合わせる |
タンクのボディは四角で丸い 容量は5立方メートル 単一の倉庫 アルミ合金5182 筒 5.5mm 頭 5.7mmアルミニウム合金 タンク上部の中央にヨーロッパ製のマンスホール,内蔵呼吸弁タンクの両側にある手動アルミ合金ガードレールとアルミ合金の後部梯子 (取り外せる).
操作キャビネット内部の爆発防止ランプ (アルミ合金) の1組,操作キャビネット外部の静電回筒の1組,給油ポンプ:アルミ合金油ポンプ (機械式密封型)流量計:ヘフェイ・ジングダ儀器 0.2精度,直径50 腰輪流量ジュース,フィルター分離器: 5コアフィルター (2つの分離と3つの合流フィルター要素を含む).重力による燃料補給方法: 15m航空ケロシン特殊ホースロールと航空ケロシン特殊銃,液体レベル計:10インチアルミ合金ダイヤル,操作制御:統合制御システム.
タンクボディの左側にある卸載タンクには,石油とガスの回収システムがあります.時速5キロメートルの緊急シャットオフバルブ・緊急シャットダウンシステムが設置されているタンクボディの裏側には,緊急シャットオフバルブの赤いボタンがあります.
タンクの両側にあるアルミ合金丸筒管の前端に1インチの排水バルブを設置しすべての箱は,使用者がロックするためのコンテナロック棒で装備されていますタンク尾の左側と右側にはプラスチック製の消火器 (8KG) が装備されています.
トランクトップはアルミニウム合金で 防滑網付きの歩道が装備され 後ろの保護は 広告写真によると I 形のバンパーで 上下等長でそして下層層は,戻すことができます. 安全 警告 は,タンク の 後部 の 左,右,後ろ の 位置 に 設置 さ れ て い ます. (サイズ 500x550mm). 車両 の 配件 は アルミ合金 で 製造 さ れ て い ます.危険品の特別識別2つの静電牽引帯で,車体の後ろ梁の隙間位置はアルミニウム合金防滑波板で密封されている.
航空機の燃料補給トラック画像
航空機の燃料補給トラック詳細
航空機の燃料補給トラック詳細工事現場での仕事
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