シノトラック ホウ シナクロンチップシール トラック 防滑・防漏道路

Sinotruck Howo アスファルトと砂石チップス スプレー シンクロンチップシール トラック

同期砂石密封車両は,道路および橋の建設のための特殊操作車両である.その主な機能は,道路表面にアスファルトおよび他の混合材料を均等に分散することです.新しい舗装層を形成する道路のスムーズさと耐久性を向上させる.シンクロン 砂石 密封 車両 は 特定の 比例 で 異なる 材料 層 を 混合 し,厚い 保護 層 を 形成 する ため に 地上 に 均等 に 広がら れ ますこの保護層は,地面の裂け目,水漏れ,塵の発生を効果的に防止し,地面の負荷承受能力と耐久性を向上させます.
一般的な砂石密封と比べて,同期砂石密封は,スプレーバインドと散布砂石との間の時間を短くします.粘土粒子が結合剤により良く埋め込まれ,より多くのコーティングエリアを得ることを可能にします粘着剤と石片の間の安定した比例関係を確保し,作業生産性を向上させ,機械的構成を削減し,建設コストを下げることが容易です.
同期的に粉砕された石を密封した後,アスファルト舗装は,より良い防滑および防漏性能を有し,低油,落下した粒子,軽い網格の裂け目,ルーツこの技術は高級道路と普通道路の両方で使用できます.
さらに,同期砂石密封車両は,道路表面の下層と上層密封層の建設にも使用できます.新しい道路や古い道路の表面に 耐用層の施工特殊な状況でアスファルト砂石を別々に散布する.

アスファルトと砂岩の同期密封車両は,道路表面密封の質を向上させ,改善するために,アスファルトと砂岩の同期噴霧を実現することができます.ゴムアスファルトなどの様々な種類のアスファルトを噴霧することができますマトリックスアスファルト,変形アスファルト,エムルジ化アスファルトなど.道路表面や橋のデッキの下層と上層密封層の建設に適しています.新しい道路や古い道路の表面に 耐用層の施工アスファルト路面の層ごとに施工し,特殊な状況でアスファルト砂石を別々に噴霧する.高級高速道路の中間層処理と中期メンテナンス建設に使用できるだけでなく交通量が少ない田舎道路の建設にも直接利用できます

アスファルトチップシール トラック導入構造

(1) アスファルトタンク
内部層,隔熱材料,外殻,隔壁,燃焼室,タンク内のアスファルトパイプライン,熱油パイプライン,空気貯蔵シリンダー,燃料充填ポート,容量計タンクのボディは円筒形で,内側と外側が溶接された2層の鋼板で,2つの層の間にアルミニウムシリケート隔熱材料で満たされているタンク内のアスファルトの吸収を容易にするため,底にシンク溝があります.タンクの底部にある補助ビームに溶接 5 マウントフットがあります燃焼室の外層は熱伝達油温室であり,下部には熱伝達油温管の列が設置されています.容量計は,タンク内のアスファルトの高さを示すために使用されます.

(2) 送電システム
電源取り出し,ポンプ伝送装置,水力システムなどからなる.ハイドロリックポンプは,シャシーエンジンまたはトランスミッションの出力ポートに設置された電源取出装置で動いています.アスファルトスプレー装置に必要な電力を供給する.水力システムは水力ポンプ,リフレッシュバルブ,方向バルブ,水力モーター,水力パイプラインなどで構成されています.

(3) アスファルトポンプとパイプラインシステム
アスファルトポンプ,フィルター,バルブ,スプレーパイプライン,シリンダーノズルの組成などで構成される. 管道中の液体アスファルトの流れ方向を制御するために,異なる組み合わせのバルブを使用して,主な機能は以下のとおりです: 自転式アスファルト注入,後方パイプの噴霧,手持ちのノズルの噴霧,循環,吸入,清掃など

(4) アスファルト暖房と熱油システム
燃焼式加熱システムと熱油循環式加熱システムからなる.
(5) アスファルト管道清掃システム
ディーゼル清掃は,ディーゼルタンク,入口銅球弁,パイプライン,高圧空気洗浄部位は空気貯蔵庫からなる.一方向弁,空気弁など
(6) 電気と制御システム
電気制御システムは,DC回路とAC回路の2つの部分に分かれています.DC回路は,電源取出,減速器,冷却器,水力方向弁,後方のノズルリフトから構成されています.,後部作業灯の制御回路と自動制御システム回路;通信回路は発電機,バーナー,熱油モーター回路からなる.

(7) 砂石噴霧システム

石灰噴霧システム,リフティングバケツ,水力シリンダーの制御と石灰噴霧のためのチップ

主な技術仕様

シノトラック ホウチップシラートラック画像

アスファルトトラック店の場所

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